Včera jsem provedl po práci slíbený test elektrokola E-BIKE TRACTION 700C. Počasí pod mrakem, teplota 19°C, jezdec (moje maličkost) 107 kg 55 let, baterie 36V / 10 Ah poprvé nabita. Teprve po cca pěti nabitích získává plnou kapacitu. Zvolil jsem středně kopcovitou trať v okolí Sukorad.

Kolo má možnost nastavení síly asistence elektromotoru v pěti stupních. Ovládá se palcem levé ruky na kolíbkovém trojtlačítku vedle computeru. Vyzkoušel jsem postupně všechny stupně s tímto poznatkem.

1 je při mé váze vhodná na rozjed, šetří se tím spořeba energie a doporučuji všem, 2 se hodí jedete-li s cyklisty bez motoru a nechcete jim ujíždět, na 3 jsem jel většinu cesty i do kopců. Zastávám názor, že do kopce nemusím letět, stačí když je lehce vyjedu. Kdo zná kopec na Holé Vrchy uzná, že je vyjet jej rychlostí 14–15 km/h s mírným zadýcháním je pěkné. 4 a 5 jsem párkrát zvolil na rovinách, abych vyzkoušel jak to jede. Kolo je od výrobce nastaveno dle předpisu tak, že musí motorek při dosažení rychlosti 25 km/h vypnout. Jde to nastavit uživatelsky i jinak, já jsem si nastavil max 30 km/h a je to znát, vypíná to později. Na displeji přehledného computeru umístěného vlevo na řidítkách je mimo jiné i ukazatel stavu baterie. Ujel jsem celkem 34,9 km a baterie stále nabitá.

Pár foto z cesty ZDE

Abych se dozvěděl, kolik baterie vydrží, rozhodl jsem se v testu dnes dopoledne pokračovat v obdobném terénu a režimu jízdy. Celkem ujeto 64,5 km na první nabití baterie. S tím jsem se ještě u elektrokol s baterí této kapacity, která jsem měl možnost posoudit, nesetkal.

Detaily kola ZDE

I Vaše kolo můžeme pomocí totožných komponentů přestavět na elektrokolo. Sada ZDE.