Psal se rok 1912 a motorismem žilo také malé německé městečko Ludwigsburg. Právě tam se pro automobily nadchli pánové Behr a Ruprecht, kteří založili společnosti pro výrobu autosoučástek. Za její název zvolili slovo BERU, tedy první dvě písmena z každého jména. V té době si oba čerství podnikatelé ani neuvědomovali, jaký význam bude mít jejich firma ve vývoji techniky zapalování nejen pro automobilové motory. Na druhé straně jim ale neunikla skutečnost, že Ludwigsburg se nachází jen 30 km od Stuttgartu, metropole průmyslově nejvyspělejší a nejbohatší části Německa. Právě tam probíhala koncentrace průmyslového kapitálu, tedy i dodavatelů a výrobců automobilů. Proto již v roce 1920 zavedla od BERU do sériové výroby svíčky s tangenciálně umístěnou elektrodou a stala se dodavatelem pro značky Mercedes Benz a Horch. O deset let později se začaly vyrábět první dvouelektrodové svíčky typu K 45B a K 225B, předchůdkyně dnešních moderních víceelektrodových svíček.

V letech 1932-33 vyvinula firma pro vozy Mercedes Benz první čtyřelektrodovou svíčku, která se od svých předchůdkyň odlišovala i jejím odrušením. Kromě toho svíčka byla vodotěsně spojená s kabely zapalování. Po druhé světové válce se automobil stal jedním z nejvýznamnějších pomocníků při obnově válkou zničené Evropy. Požadavky na snížení spotřeby paliva podnítily firmu BERU urychlit a dokončit vývoj žhavících svíček pro tehdy již upřednostňované vznětové motory. Koncem padesátých let firma patentuje jednoplášťové žhavící svíčky, jejichž výroba byla předána do řady zemí světa. Toto konstrukční řešení výrazně zkrátilo dobu žhavení.

Další skutečný technický skok učinila firma BERU na přelomu osmdesátých let, kdy vyvinula dvouplášťovou samoregulační žhavící svíčku. Její konstrukční řešení umožnilo, aby tato svíčka díky samoregulační charakteristice žhavící spirály odebírala v závislosti na okolní teplotě pouze nezbytné množství proudu. Jedná se tedy o novou generaci svíček, které předžhavují, žhaví a dožhavují. Tento objev, který postupně převzali i ostatní výrobci zvýšil kvality vznětových motorů, co do rychlosti spouštění, tak co do jejich spotřeby paliva a ohleduplnosti k životnímu prostředí.

BERU je držitelem certifikátu ISO 9001, QS 9000 a dodavatel Porsche roku 1998.

Díky vysokému technickému vývoji a uplatnění nejmodernějších technologií výroby a přípravy vstupního materiálu drží k dnešnímu dni firma BERU další pro ostatní výrobce nepřekonatelný primát:
- výroba speciálních žhavících svíček pro čtyřventilovou techniku
- výroba univerzální čtyřelektrodové žhavící svíčky BERU ULTRA X oceněné mezinárodní cenou AUTOTEC 1998 při své premiéře pro Východní trhy

Výhody nejmodernější zapalovací svíčky na světě

• 6 typů svíček pokrývá prakticky škálu 93% různých typů svíček na trhu
• všechny typy svíček jsou odrušené
  
• neexistuje chyba ve volbě správné svíčky pro motor, protože svíčky již nerozlišují tepelné hodnoty (studené a teplá)
• svíčka zajišťuje spolehlivý studený start a rychlý náběh provozní teploty motoru. Tím snižuje ekologické zatížení a spotřebu paliva
• spolehlivým zapálením směsi zvyšuje pružnost a kulatost chodu motoru

Výrobci, kteří věří značce BERU:

Audi, Bajai, BMW, Caterpillar, Chrysler, Citroën, Cosworth, Cummins, DAF, Detroit Diesel, Eberspächer, Elco, Fendt, Ferrari, Fiat, Fichtel Sachs, Ford, General Dynamics, General Motors, Hindustan, Hyundai, Isuzu, Iveco, John Deere, Kia, KHD, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lansing, Linde, Liebherr, Lister Petter, Lombardini, MAN, Maseratti, Mmassey-Ferguson, Mercedes-Benz, Navistar, Nissan, Opel, Panhard, PAL-Peugeot, Pegaso, Perkins, Peugeot, Piaggio, Porsche, Renault, Rover Group, R.V.I., Saab, Scania, Saurer, Seat, Ssang Yong, Steyr Motorentechnik, Talbot, Telco, U. S. Army, Vauxhall, Viessmann, Volkswagen, Volvo, Webasto, Weishaupt.